2009-03-14 11:51:14 • Дмитрий • Киев
BMW 540I E39 • 1998 г.в. • 4.4 л • бензин • 265 тыс. км

Вопрос
Добрый день ! Буквально недавно забрал авто с СТО, выполнялись ремонт после ДТП . У дар пришелся на левую нижнею часть разбил 2 поддона , гидроусел.
До ДТП автомобиль вел себя адекватно , хотя время от времени загоралась контрольная лампа DSC, после повторного пуска двигателя либо нажатия кик-даун могла потухнуть .
В данный момент проблема такова :
1. постоянно горит DSC
2. кик-даун то работает то нет ,сейчас работает но приема нет
3. мотор винтит но реакция тугая (но при отпускании тормоза авто начинает движение , чего небело раньше )первые 5 дней прием чувствовался но кик-даун то работал то нет
Вопрос в том может ли это все быть проблемой роботы КПП ? Да есть еше кое что , у меня подтекало масло , уровень не проверял ,может ли уровень так пагубно влиять на тягу ?

Ответ
1. Это к электрикам, я не спец по этим системам.
2. Подключить сканер и проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. На этих машинах он бывает вышедшим из строя. Потому ЭБУ то "видит" положение дросселя, то нет. Либо показатели неправильные. Либо накосячили с проводкой при сборке.
Если "kick-down" реализован в виде кнопки под педалью "газа" - проверять её работу. При помощи сканера это прекрасно видно.
3. А может вообще автомобиль едет в аварийном режиме, на одной передаче?
4. В первую очередь - проверить уровень, при необходимости долить (температура АКПП, НЕ двигателя, должна быть +30 максимум +50 градусов, то есть НЕ горячая!).
Потом работа с диагностическим сканером и проверять работу электрических (электронных) компонентов.
И делать выводы по полученной информации.
Просто снимать коробку и пытаться что-либо "чинить" я бы не рекомендовал.